伴随着近些年上下游此谓水流量的大大减少，不会受到小浪底水库的拦蓄危害，黄河下游水流量明显提升，桃花峪—马渡段河势转变明显，部分流域“横河”、“斜河”等畸型河势没法调节；一部分流域河势相当严重下挫，江河有逐渐分裂工程操控，有新的溶解畸型河势的发展趋势。依据黄委“河道治理方案工程腊一段，成一段，充分运用一段工程经济效益”的重要批示，为小结黄河下游河道治理方案工作经验，变化当今控导工程管理体系应对的有益局势，操控最近的河势状况，为制定的建设规划获得根据。

十一月8-9日规计处、规划院等相关工作人员对桃花峪~马渡下延河段工程靠河状况进行了现场勘察。根据勘察寻找，现阶段，桃花峪控导15坝下列靠河不错，老田庵控导工程靠河但只靠流，流行与工程线组成反弯沿龙洲湾前行至工程下首滩地，在滩地具有下，拐向保合寨控导工程方位，丢下保合寨、南白毛巾头，到马庄工程下首潜坝南端200m外，流入花园口险工，往上聚会入。

双井控导工程、马渡险工、马渡下延控导工程靠河状况转变并不算太大，但也是有下挫发展趋势。另外京广铁路桥等跨河房屋建筑对河势危害明显，尤其是在是京广铁路李家桥、京广铁路桥对河势的危害显著。京广铁路李家桥、京广铁路桥位于桃花峪控导工程与老田庵控导工程中间，仅有距离大概100m。

现阶段，京广铁路李家桥上端房屋建筑已拆除，但仍有数十座桥桩立有水里，桥桩间隔大概50m，四周有很多护墩块石，护墩块石相互之间结合组成横贯河堤的深潜坝。近些年伴随着京广铁路桥运用于期限的大大减少，为保证 安全系数，铁路局每一年必须对京广铁路桥桩进行块石整修，将不容易溶解又一道新的拦河潜坝。

根据当场查看，相关部门将不容易依据此次勘察状况更进一步提升该流域解决方法，确保该流域工程的安全系数与推进。郑州市河务局、荥阳河务局、惠金河务局负责人等相关工作人员见面参加了勘察。

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